NEU SCHULSCHIFF DEUTSCHLAND

Mit einem bebilderten Bericht von der Überführung nach Bremerhaven

Hrsg. von Harald Focke mit der Schifffahrtsgeschichtlichen Gesellschaft Bremerhaven und dem Deutschen Schulschiff-Verein, 160 Seiten, 18.90 €

Im Frühjahr konnten die Mitglieder des Deutschen Schulschiff-Vereins über den Liegeplatz der SCHULSCHIFF DEUTSCHLAND abstimmen. Sollte sie in Vegesack bleiben oder umzie-hen nach Bremerhaven? Hintergrund der vom Vorstand angestrebten Entscheidung waren die geringen Besucherzahlen. Die Erträge reichten nicht für den Unterhalt des Schiffes. In Bremerhaven sahen die Befürworter die Chance, Touristen auf SCHULSCHIFF DEUTSCH-LAND zu locken, Tagesbesucher wie Übernachtungsgäste. Bremerhaven wollte das Schiff und bot beste Bedingungen. 78 % der DSV-Mitglieder stimmten für den Wechsel. So wurde SCHULSCHIFF DEUTSCHLAND zum Buchthema. In einem Spezial veranschaulichen wir ihre Vergangenheit und Gegenwart in Texten, Zeichnungen, Dokumenten, Gemälden und Fotos. Zu Wort kommen Historiker und ehemalige "Zöglinge". Sie haben ebenso wie Samm-ler, Profi- und Hobbyfotografen großartige Bilder beigesteuert.

Verkauf in Bremerhaven auf SCHULSCHIFF DEUTSCHLAND, in der Buchhandlung Morisse und bei der Nordsee Zeitung.

NEU: OCEANUM MAGAZIN Band 6. Hrsg. von Harald Focke und Tobias Gerken

Schiffsfriedhof Pazifik - Faszination Eisbrechen - ROMANTICA/HUASCARAN vom Kombischiff zum Kreuzfahrt-schiff - Oldies vor Bornholm - Leuchttürme im Wurster Watt - Drama in der Elbmündung: Tankdampfer LEROS - „Verborgene Schätze“ des Marinemalers Jan Horstmann - Das Peilfunknetz Nordsee und der Untergang der BUSKO ZDROY - Kreuzfahrtklassiker zum Abwrackstrand - Skandinavienkai wächst - Leuchtfeuer in Vietnam - Dampfschiff SOŁDEK - DDR-Staatsyacht ALBIN KÖBIS - Nordische Berger im Mittelmeer - Atlantische Sturm-fahrt 1973 - Autofähren auf der Elbe - Neue Boote für den Zoll - Ballins IMPERATOR - Englandfähre KING SEA-WAYS - Ein glückhaftes Schiff der Zeitgeschichte - Verluste und Erhalt von Schifffahrtsbauten in Bremerhaven - Ex-DGzRS-Tochterboot auf Welttour - Aus alten und neuen Fotoalben. 272 Seiten für nur 15.90 €

Das neue 48seitige OCEANUM-Programmheft 2021/22 bekommen Sie gratis.

Bestellen Sie die informative Broschüre unter info@oceanum.de mit Ihrer Postadresse oder unter 0421/89 80 88 68.

Sie stellt die Neuerscheinungen vor und enthält Geschichten, Reportagen, alte und aktuelle Fotos sowie eine Liste lieferbarer Bücher.

Auf dem Titel ein Foto der SCHULSCHIFF DEUTSCHLAND von Tobias Gerken.

NEU: INSELFÄHREN II Schleswig-Holstein, Hamburg und Cuxhaven-Helgoland

von Harald Focke und Tobias Gerken, 160 Seiten, 16.90 Euro

Ganzjährig von Cuxhaven nach Helgoland · Mit dem HALUNDERJET auf Elbe und Nordsee · Käpt’n Eils kam mit RUDOLF nach Helgoland - Mit FLIPPER nach Neuwerk · Von Nordstrand nach Pellworm und zu den Halli-gen · Reportage von Frederik Erdmann: Wintertag auf PELLWORM I - Ab Schlüttsiel zu den Halligen · Von Dagebüll nach Föhr und Amrum · Über Dänemark nach Sylt · Von Büsum nach Helgoland · Testfahrt mit der HELGOLAND · Technikinfo zur HELGOLAND von Christian Schmidt (Project Manager bei Fassmer) mit Fotos von Kapitän Ewald Bebber · Hamburger Klassiker: Die HADAG fährt zur See · Interview mit Schiffbauer Ralf Thorein (Howaldt/Bremer Vulkan): Was unterschied die drei WAPPEN VON HAMBURG?

INSELFÄHREN I Ostfriesische Inseln und Helgoland, Bremerhaven

von Harald Focke und Tobias Gerken, 160 Seiten, 16.90 Euro

Mit Fähre oder Katamaran nach Borkum - Salondampfer PRINZ HEINRICH in Fahrt - Bei Ebbe nicht nach Juist - Reportage: Nach Norderney darf das Auto mit - Reportage: Alle Wege auf Baltrum sind kurz - Tideunabhängig von Bensersiel nach Langeoog - Ehemalige Langeoog-Fähre fährt weiter auf der Nordsee - Die Gemeinde als Reederin - Mit der Bahn übers Wattenmeer nach Wangerooge - In Wilhelmshaven legt kein Seebäderschiff mehr ab - Ausflüge mit der HARLE KURIER - Von Bremerhaven nach Helgoland - Die GLÜCKAUF war sechs Jahre Bremens Helgolandschiff - Die ROLAND VON BREMEN bot Sonnenanbetern viel Platz.

Die noch nie erzählte Hapag-Lloyd-Insider-Story - spannend, informativ und unterhaltsam

Harald Focke DIE FUSION. Wie der Norddeutsche Lloyd und die Hapag zusammenfanden

Warum schlossen sich Deutschlands größte Reedereien 1970 zusammen, obwohl sie florierten? Ich erzähle 50 Jahre nach der Fusion deren Geschichte. Ich habe die letzten Zeitzeugen befragt sowie in Archiven und Zeitungen nachgesehen. Wer ergriff die Initiative? Wann begannen die Gespräche? Wer wollte die Fusion, wer nicht? Welche Interessen hatten die Banken? Wie liefen die Verhandlungen? Welche Konflikte belaste-ten sie? Warum war die Hapag mehr wert als der Lloyd? Wie standen Hamburg und Bremen zur Fusion? Welche Rolle spielte der Container? Was war mit den Bremer Linern? Waren die Verwaltungen gleichbe-rechtigt? Warum verließ Hapag-Lloyd Bremen?

Mit einem Kommentar von Arnold Kludas: Was blieb vom Norddeutschen Lloyd?

160 Seiten, Festumschlag, 19.90 €

Rezension bei Amazon.de: Wie alle Bücher von Focke ist auch dieses ausgezeichnet recherchiert und sehr verständlich abgefasst. Vieles war mir bisher unbekannt und wurde mir dank dieses Buches so einiges verständlicher. Zur Zeit der Fusionsverhandlungen und der eigentlichen Fusion war ich an Bord, wir befanden wir uns im NAWK-Dienst auf der Fahrt nach Portland. Einiges erfuhr man im Laufe der Reise, aber letztendlich war für uns alle der endgültige Vollzug der Fusion überraschend. Wer sich für die beiden Reede-reien Hapag und NDL bzw. heute Hpaag-Lloyd interessiert oder mit ihnen verbunden war, dem kann ich dieses Buch nur empfehlen.

Der bekannte Hamburger Seefahrtsexperte Herbert Böhm beurteilt in der Zeitschrift „Piekfall“ mein Buch so:

Harald Fockes Spezialität ist die maritime Geschichte, vor allem die Bremens in den letzten 50 bis 100 Jahren. Getreu seinem Motto »Wissen fun-diert, aber unterhaltsam vermitteln« findet man seine Aufsätze und Bücher in einer Vielzahl von Zeitschriften und Verlagen. Auch der Oceanum Verlag verdankt ihm einige Erfolge, dazu gehören auch die vor kurzem erschienenen Bücher über den Norddeutschen Lloyd. Zu Fockes unbestreit-baren Verdiensten gehört es, noch rechtzeitig Zeitzeugen befragt zu haben, um bisher wenig bekannte Einzelheiten der Firmengeschichte zu doku-mentieren. Vor allem für sein Buch über das Ende des Norddeutschen Lloyd, korrekt über dessen Fusion mit der mächtigeren HAPAG, war diese Herangehensweise wichtig. Auch wenn der Autor eher der Bremer Sichtweise zuneigt und glaubt, dass die Hamburger HAPAG als Sieger aus der Fusion hervorging, so ist seine Würdigung der Dokumente und Befragungen nicht völlig abzulehnen - inklusive diverser Seitenhiebe auf Hambur-ger Eitelkeiten. Viele seiner Fragestellungen verdienen es, stärker beachtet zu werden, zum Beispiel die Fragen, welche Interessen zum Beispiel die Banken am Zusammenschluss hatten und ob die vielen Besitzerwechsel der späteren HAPAG-Lloyd AG bereits in der Fusion angelegt waren.

Die ideale Ergänzung zum Fusions-Buch! Nur noch wenige Exemplare beim Verlag lieferbar.

Harald Focke DER NORDDEUTSCHE LLOYD 1945 BIS 1970 

Mit Schiffsliste, Fotos + Rissen von Karsten Kunibert Krüger-Kopiske, 144 S., 15.90 €

1945 war der NDL eine Reederei ohne Schiffe. Aus mühsamen Anfängen heraus gelang der Neustart als „Küstenschiffahrts- und Stauereiunternehmen“ auf der Weser, im Schlepp-, Küsten- und Seebäderdienst, mit dem Hapag-Lloyd Reisebüro und der Werft in Bremerhaven. Nach 1950 begann mit der RHEINSTEIN der Aufbau der neuen Frachterflotte. Der NDL nahm seine Liniendienste der Vorkriegszeit auf. Seine Schiffe fuhren „Wieder auf allen Meeren.“ Als einzige deutsche Reederei kehrte der NDL mit der BERLIN und der BREMENin den Passagierdienst zurück. Das Ende der Passagierschifffahrt nach New York zeich-nete sich ab. Die Kreuzfahrten der EUROPA brachten noch kein Geld. Die Zeit der Stückgutfrachter lief ab, die moderne Friesenstein-Klasse von 1967 war nur noch kurz im Ostasiendienst erfolgreich, dann musste nach und nach für alle Routen eine teure Containerflotte beschafft werden - das Signal für die Fusion.

Herbert Böhms Kritik: Ergänzt wird der Band Die Fusion durch ein Oceanum Spezial vom gleichen Autor, der die Geschichte von Bremens tra-ditionsreichster Reederei vom Ende des Zweiten Weltkrieges bis zum Ende der Reederei 1970 ebenso kenntnisreich wie knapp nachzeichnet wie die der Fusion. Dabei spart er nicht mit Kritik an den wahrscheinlich erst im Nachhinein erkennbar falschen Entscheidungen. Ein ganz wichtiger Teil dieses Oceanum Spezial sind die mit den wichtigsten Daten versehenen Abbildungen und Fotos der Schiffe des NDL von 1945 bis 1970.

Aus dem Inhalt: Die Arosa Line und ihre Schiffe im Kanada-Dienst von Bremerhaven - Die fünf NDL-Frachter

mit achteren Aufbauten im Vergleich - Die Seenotretterzentrale in Bremen - Lürssen-Yachten und -Boote - Die ALEXANDER VON HUMBOLDT I - Die Bremer Seefahrtschule - BREMER LOTSE und SEELOTSE - Die Bremer Lagerhaus-Gesellschaft - Bürgerpark-Boote - Radkorvette ohne Gefecht - Kleiner Kreuzer BREMEN - Die Boote der Wasserschutzpolizei - Bremer auf Waljagd im Polarmeer - Ausbildung auf Großseglern - Hafenrundfahrer FRIEDRICH - Projekt Megayacht 1930 - NDL-Ostasien-Kombischiffe der 1930er-Jahre - Ein Holländer baut Häfen, Deiche und einen Leuchtturm - Von Schreiber zu Hal Över - Die Sielwallfähre - Die Langesche Werft als Keimzelle des Bremer Vulkan, 144 Seiten, 16.90 €

Eberhard Nölke/Harald Focke DER KAPITÄN UND SEINE OFFIZIERE

NDL-Kapitän Eberhard Nölke hat mit mir die Epoche der Stückgutfrachter beschrieben und seine interessantes-ten Erlebnisse an Bord und in den Häfen erzählt. 

In Zusammenarbeit mit der Schiffahrtsgeschichtlichen Gesellschaft Bremerhaven.

Großformat, gebunden, 19.90 €, hier mit dem Button unten auf der Seite bestellbar.

SCHIFF CLASSIC: Eine spannende Dokumentation. BREMISCHES JAHRBUCH: Das kompakte, informative und ansprechend illustrierte Buch referiert anschaulich den komplexen Arbeitsalltag.

Die 1960er-Jahre in Bremen und Bremerhaven 

Arnold Kludas/Harald Focke AUF DER WESER

Fotografien von Karl-Heinz Schwadtke

Großformat, fester Einband, Oceanum, 17.90 €

Karl-Heinz Schwadtke ist weniger als Fotograf denn als Zeichner von Schiffsrissen bekannt. In einem einleitenden biografischen Essay würdigt Arnold Kludas erstmals Schwadtkes Leben und Leistungen.

Harald Focke/Frank Scherer MIT DEM KOMBISCHIFF NACH RIO UND FERNOST

Hamburg Süd, Hapag und NDL 1951-1968, Großformat, fester Einband, 19.90 €, Oceanum

HAMBURGER RUNDBRIEF: Gekonnte Mischung aus stimmungsvoller Nacherzählung der historischen Bege-benheiten, Beschreibung technischer Einzelheiten und Erläuterung der Rahmenbedingungen. Eine Stärke ist die großzügige Ausstattung mit Abbildungen vom Bau der Schiffe und der Innenausstattung, Werbeplakaten und Schiffsrissen. Das Buch ist ein schönes Beispiel für gut gemachte Schiffsliteratur, wie man sie selten findet. Es eignet sich zum Schmökern, Nachschlagen und Träumen. MARINEFORUM: Mit vielen Bildern wird der Lebensstil der Nachkriegszeit lebendig. LEINEN LOS: Das empfehlenswerte Buch ist spannend geschrieben.

Harald Focke /Dirk J. Peters

DIE COLUMBUSKAJE IN BREMERHAVEN

Text-Bildband mit 120 Seiten und mehr als 150 Abbildungen, Sutton Verlag, 19.99 €

Aus Dr. Christian Ostersehltes Rezension im BREMISCHEN JAHRBUCH:

Der instruktiv illustrierte Band stellt nicht nur die Bau- und Architekturgeschichte der verschiedenen Anlagen dar, sondern auch ein wichtiges Stück Bremerhavener Hafenlebens sowie deutscher und internationaler Schifffahrtsgeschichte insgesamt.

Leser urteilen so: Das Buch ist sehr gut recherchiert, interessant und gut geschrieben sowie auch bebildert. Es gibt einen sehr guten Überblick über den Werdegang des Paasagierterminals in Bremerhaven. Hardi

Ein schönes Buch, nicht nur für ehemalige Seefahrer, auch für den interessierten Seefahrerfreund. Viele Bilder, die die ''alte Zeit'' zeigen, mit Anmerkungen, kann man sehr empfehlen. Stan

Bitte bestellen Sie dieses Buch hier über den Button unten auf der Seite und geben Sie Ihre Postadresse an.

Sichern Sie sich dieses Schnäppchen:

Die letzten verlagsfrischen Exemplare jetzt zum halben Preis: Nur noch 9.99 € statt früher 19.99 €:

Harald Focke/Frank Scherer PASSAGIERSCHIFFE IN HAMBURG 1951 bis 1969

HOMELAND, ITALIA, ARIADNE, HANSEATIC I, HANSEATIC II (Ex-SHALOM), HAMBURG

120 Seiten, mehr als 160 Abbildungen, Sutton Verlag, in jeder Buchhandlung

Und was sagen die Leser bei amazon.de?

Die Texte sind ausgezeichnet geschrieben und zeugen vom profunden Wissen der Autoren. Das Bildmaterial ist ausgesucht und ergänzt hervorragend den Text. Das Buch ist nicht nur etwas für Nostalgiker, sondern auch für Schifffahrtsinteressenten. Eberhard

Also ich wollte nur kurz durchblättern und bin dann doch sofort hängengeblieben. Ein tolles Buch, sehr informativ, flüssig geschrieben und tolle Bilder. War ein Augenschmaus. Daniel

Das Buch war ein Geschenk für einen ehemaligen Koch auf der HANSEATIC. Der Beschenkte war begeistert. ein Kauf, der sich gelohnt hat. Manfred

Ein Buch für Liebhaber bekannter, alter, klassischer Passagierschiffe. Sehr schön  Klaus

Das Jahrbuch der Seefahrt. OCEANUM MAGAZIN Band 5

Reise mit dem Kühlschiff LOMBOK STRAIT - Notizen aus Portsmouth - Fähre VENUS von Cuxhaven nach Nor-wegen - Docks von Blohm & Voss - Corona und Schifffahrt - Frachter der 1950er-Jahre - Fruchtsaft für Florida: Innovatives Tankerprojekt - Suezkanal - Jungfischerschule in Bremerhaven - Trennung vor der Ehe: NDL und Deutsche Atlantik-Linie - Dampf und Diesel auf dem Zürichsee - Stephen M. Payne über seine QUEEN MARY 2 - Mit der PETERSBURG durch Russland - Neustart der EUROPA als LIBERTÉ - Abschied vom Seenotkreuzer ALFRIED KRUPP - Nachts auf dem Ijsselmeer - Fluchtdrama vor Kühlungsborn - Stauerhandwerk in Agadir - Jetboote des Zolls - Ernst Jünger fährt zur See - SIERRA SALVADA - Millionengrab FRITZ HECKERT - Elektro-fähren und Katamarane in Norwegen - Seenotretter auf Jersey - SEUTE DEERN: Bergung und Demontage

Das Jahrbuch der Seefahrt. OCEANUM MAGAZIN Band 4

UNITED STATES - Bornholm-Fähren - Luftkissenboote im Wattenmeer - Blinder Passagier der BERLIN - Em-der Schulschiffe - Gardasee - Lektor auf Kreuzfahrt - ARCONA-Plakat - Seenotkreuzer HAMBURG - Tarantul-Klasse der Volksmarine - Marinemaler Fritz Schulz - Ozean-Wetterschiffe - U-Boot-Diesel im Maschinenmuse-um Kiel - STUBNITZ - REGINA MARIS - Mit ST. BRIDGET durch die Dublin Bay - Maritime Notizen aus Dublin - Fotograf Max Dreblow - COLUMBUS - Seemannsheim Bremerhaven - Verschwundene Häfen auf Wustrow - Kompasskompensierung auf SASSNITZ - ADMIRAL GRAF SPEE - Ivan Franko-Klasse - Raddampfer FREYA - GNEISENAU-Modell - Bremer Museen ohne Schifffahrt? - Schlepper PETERSDORF in Rostock - SPIRIT OF DISCOVERY - Südamerika-Liner in Hamburg - Kühlschiffe - Ökosegler AVONTUUR - Museumsschiff GERA

Das Jahrbuch der Seefahrt OCEANUM Magazin Band 3

Seute Deern - Atomschiff OTTO HAHN - Ozeanliner der Moderne - Schubschiff HERKULES - Wippfeuer - Deutschland revolutioniert das Dampferdesign - Tankermodell - Postbojen - Severn class der britischen Seenot-retter - Jungfernfahrt BREMEN V - ROTTERDAM - Schiffsjunge vor Island - EUROPA 1966 - Steubenhöft nach '45 - Kreuzfahrt mit der AKDENIZ - STADT KIEL - Seenotretter an der Schlei - DDR-Forschungsschiff im Roten Meer - Containerschiff WESER EXPRESS - PETER PAN - Kiel und die Revolution 1918 - Ramsgate Maritime Museum - Offizier auf der CAP SAN DIEGO - Wencke-Dock - Marinemaler Oswald Brett - GPS statt Küstenfunk - POVL ANKER - Eisbrecher SUUR TÖLL - Hapag-Lloyds Tanker-Träume - Friesenstein-Klasse - Albert Ballin - STAVANGERFJORD - NORDLAND - NAJADE kontra VÖLKERFREUNDSCHAFT - Die HAMBURG von 1969

Das Jahrbuch der Seefahrt OCEANUM Magazin Band 2

Felix Wankels Gleitboote · Warum sank die PAMIR? · Neue Schiffe der DGzRS · EUROPA 2 · Das Scheitern des Schlachtschiffs SZENT ISTVÁN · Windschiffe von Morgen · Chinesische Wäscher · Für 50 Dollar über den Atlantik? · Fregatte der Preußenkönige · Marinemaler Olaf Rahardt · Befohlener Sieg der TOWARISCHTSCH · Tragischer Alarm für DDR-Torpedoboote · SHALOM wird HANSEATIC · See­mannsschule Bremervörde · Kon-zernschifffahrt auf dem Rhein · Tanker, Öl und Meer · Fähren ins Baltikum · Die Bergung der DONAU · Flens-burg Dampf-Rundum · Leuchtturm Kiel · Reederei Bruno Bischoff · Marinemaler Paul Schreckhaase · ETTA VON DANGAST· CAP ARCONA · Die Schiffdorfer Schleuse · Untergang der NIOBE · Schiffsmodelle · Propa-gandabilder für die Kriegsmarine · Schiffbaukrisen in Flensburg · Das Stader Museumsschiff GREUNDIEK

Das besondere Buch: Harald Focke BORGWARDS HUBSCHRAUBER

Carl F. Borgward baute nicht nur die Isabella und den Lloyd: 1956 beauftragte er Henrich Focke mit der Entwicklung des ersten deutschen Hubschraubers nach dem Krieg. Borgward träumte vom Auto der Lüfte. 1958 startete der Kolibri zum Erstflug. Wie sah das technische Konzept aus? War er serienreif und international konkurrenzfähig? Hätte er bei Bundeswehr und Polizei eine Chance gehabt? Hätte Borgward mit ihm Geld verdient? Oder hat der Kolibri den Konzern 1961 in die Pleite gezogen?

Mit Fotos aus dem Archiv Peter Kurze. Beim Verlag vergriffen,

Nur hier lieferbar mit Versand für nur 10 €. Bestell-Button unten auf der Seite oder Ruf 04241 3482.

Überraschen Sie ehemalige Bassumer! Ein Geschenk, mit dem Sie garantiert Freude bereiten:

Harald Focke  Helmut Behrens

BASSUM IN HISTORISCHEN FOTOGRAFIEN

Das beliebte Buch mit 160 Fotos der 1950er- und 1960er-Jahre aus der Sammlung Helmut Behrens

Sutton Verlag

Für 19.99 € gleich hier versandkostenfrei bestellen. Button unten. Bitte die Postadresse angeben!