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SCHIFFE 2021

Ein Wochenkalender mit 53 brillanten Farbfotos von alten und neuen Schiffen

aus aller Welt vom legendären Transatlantikliner bis zum historischen Feuerschiff

Texte von mir zu jedem Schiff mit technischen Daten und Besonderheiten

Kalendarium mit Platz für Termine und Notizen, Wochenchronik auf der Rückseite

108 Seiten im praktischen Format 25 x 35.50 cm, 17.99 Euro, Harenberg Verlag

In jeder Buchhandlung

Das Jahrbuch der Seefahrt 2021 OCEANUM MAGAZIN Band 5, 288 Seiten, 15.90 Euro

Reise mit dem Kühlschiff LOMBOK STRAIT - Notizen aus Portsmouth - Fähre VENUS von Cuxhaven nach Norwegen - Docks von Blohm & Voss - Corona und Schifffahrt - Frachter der 1950er - Fruchtsaft für Florida: Ein innovatives Tankerprojekt - Mit dem Schiff durch die Wüste: Der Suezkanal - Jungfischerschule in Bremer-haven - Trennung schon vor der Ehe: NDL und DAL - Dampf und Diesel auf dem Zürichsee - Stephen M. Payne über seine QUEEN MARY 2 - Mit der PETERSBURG durch Russland - Neustart der EUROPA als

LIBERTÈ - Abschied vom Seenotkreuzer ALFRIED KRUPP - Nachts auf dem Ijsselmeer - Fluchtdrama vor Kühlungsborn - Traditionelles Stauerhandwerk in Agadir - Jetboote des Zolls - Ernst Jünger fährt zur See - Das lange Leben der SIERRA SALVADA - Millionengrab DDR-Urlauberschiff FRITZ HECKERT - Elektrofäh-ren und Katamarane in Norwegen - Seenotretterkrimi auf Jersey - SEUTE DEERN: Bergung + Demontage

Das neue Oceanum Spezial ist jetzt bestellbar, es wird wegen der Lieferprobleme

der Druckerei Anfang nächster Woche versendet.

Schifffahrt in Bremen und Bremerhaven

Herausgeber: Harald Focke und Ulf Kaack. 144 Seiten, 17.90 €. Bestelltelefon 0421 89 80 88 68

Werften, Reedereien und Kaufleute prägten über Jahrhunderte die Wirtschaft in Bremen und Bremer-haven. Sie haben die beiden Häfen an der Weser in aller Welt bekannt gemacht. Nach dem großen Er-folg meines ersten vergriffenen OCEANUM Spezials über Bremen und Bremerhaven kommt nun die oft nachgefragte Fortsetzung über weitere bedeutende Leistungen, Ereignisse und Episoden der bremi-schen Schifffahrt. Mitgearbeitet haben Karl-Heinz Hilbig, Ulf Kaack, Manuel Miserok, Dr. Christian Os-tersehlte, Frank Scherer, Tobias Gerken, Martin Wlecke und ich. WIr erzählen die Geschichte der Aro-sa-Reederei, die viele Jahre Bremerhaven mit Kanada verband, porträtieren bemerkenswerte Schiffe, Werften, Reedereien und die Seenotretter-Zentrale, stellen besondere Yachten und Boote von Lürssen vor, berichten über die erste ALEXANDER VON HUMBOLDT und andere Großsegler, die  Ostasien-Kombischiffe der 1930er-Jahre und bieten einen neuen Blick auf die NDL-Frachter mit achtern liegenden Aufbauten. Weitere Themen: Seefahrtsschule Bremen - Versetzboote BREMER LOTSE und SEELOTSE - BLG mit über 140jähriger Geschichte - Bootfahren im Bürgerpark - Lloyd-Raddampfer TRITON aus Papenburg - Radkorvette nie im Gefecht - Kleiner Kreuzer BREMEN sank durch Minen-treffer - Boote für die Wasserschutzpolizei - FRIEDRICH ist unverwechselbar - Riskante Waljagd im Polarmeer - Schiffe vom Packeis zerdrückt - Der Schulschiff-Verein: Ausbildung auf Großsegler - Lürssen-Megayacht blieb 1930 ein Projekt - Holländer in Bremerha-ven: Van Ronzelen baut Häfen, Deiche, Straßen und einen Leuchtturm - SCHULSCHIFF DEUTSCHLAND 1927 in Bremerhaven ge-baut - Mit Schreiber und Hal Över auf der Weser - Hin und Her seit 300 Jahren: Die Sielwallfähre - Boote für die Wasserschutzpolizei - Keimzelle des Bremer Vulkan: Die Lange‘ sche Werft. Und nicht zuletzt enthält das Buch großartige Fotos von Helmut Seger!

Demnächst: 

Harald Focke

DIE FUSION

Wie der Norddeutsche Lloyd und die Hapag zusammenfanden

Wie kam es 1970 zur Fusion zwischen Deutschlands größten Reedereien? Ich erzähle nach 50 Jahren ihre spannende Geschichte und decke bislang unbekannte Hintergründe auf. Dafür habe ich trotz Corona die letzten Zeitzeugen befragt, in Archiven nachgesehen und in alten Zeitungen geblättert. Wer ergriff die Initiative? Wann begannen die Gespräche? Was waren die Gründe und Motive? Welche Bedeutung hatte der Container? Wer setzte sich für die Verschmelzung ein, wer nicht? Welche Interessen hatten die Banken? Wie liefen die Verhandlungen? Welche Konflikte be-lasteten sie? Warum war die Hapag mehr wert als der Lloyd? Wie standen Hamburg und Bremen zur Fusion? Welche Rolle spielten die Bremer Liner? Waren die Verwaltungen gleichberechtigt? Warum verschwand Hapag-Lloyd aus Bremen? War die Fusion sinnvoll?

Mit einem Kommentar von Arnold Kludas: Was blieb vom Norddeutschen Loyd? 

ca. 160 Seiten, bebildert, gebunden, 19.90 € 

Die ideale Ergänzung:

Harald Focke 

DER NORDDEUTSCHE LLOYD 1945 BIS 1970

Wie der Wiederaufstieg zu einer groß(artig)en Reederei gelang und welche Entwicklungen im Fracht-

und Passagierverkehr zur Fusion mit der Hapag führten.

Mit einer Schiffsliste, zahlreichen Fotos und Rissen von Karsten Krüger-Kopiske, 144 Seiten, 15.90 €

5 Sterne vergibt Seewolf in seiner Rezension bei Amazon unter dem Titel Kurz und bündig

Alle in dieser Zeit gebauten und gekauften Schiffe werden bildlich und in kurzen Lebensläufen wiedergegeben. Ein Textteil gibt Einblick in die Gedanken und Pläne der Reedereiverantwortlichen.

Voll empfehlenswert!

Längst ein Klassiker: DER KAPITÄN UND SEINE OFFIZIERE

NDL-Kapitän Eberhard Nölke hat mit mir die Epoche der Stückgutfrachter beschrieben und seine interessantesten Erlebnisse an Bord und in den Häfen erzählt.

Großformat, gebunden, 19.90 €, hier mit dem Button unten auf der Seite bestellbar

SCHIFF CLASSIC: Eine spannende Dokumentation.

BREMISCHES JAHRBUCH: Das kompakte, informative und ansprechend illustrierte Buch referiert anschaulich den komplexen Arbeitsalltag.

In Zusammenarbeit mit der Schiffahrtsgeschichtlichen Gesellschaft Bremerhaven.

Arnold Kludas/Harald Focke

AUF DER WESER

Fotografien von Karl-Heinz Schwadtke aus den 1960er-Jahren in Bremen und Bremerhaven

Großformat, fester Einband, 17.90 €

Schwadtke ist bisher kaum als Fotograf, sondern als Zeichner von Schiffsrissen bekannt. In einem auf-schlussreichen biografischen Essay würdigt Arnold Kludas erstmals Schwadtkes Leben und Leistungen.

Harald Focke/Frank Scherer

MIT DEM KOMBISCHIFF NACH RIO UND FERNOST Hamburg Süd, Hapag und NDL 1951-1968

Großformat, fester Einband, 19.90 € Hier über den Button unten bestellbar!

MARINEFORUM: Mit vielen Bildern wird der Lebensstil der Nachkriegszeit lebendig.

LEINEN LOS: Das empfehlenswerte Buch ist spannend geschrieben.

HAMBURGER RUNDBRIEF: Gekonnte Mischung aus stimmungsvoller Nacherzählung der historischen Begeben-heiten, Beschreibung technischer Einzelheiten und Erläuterung der Rahmenbedingungen. Eine Stärke des Bandes ist die großzügige Ausstattung mit vielen Abbildungen vom Bau der Schiffe, Bildern der Innenausstat-tung, Werbeplakaten und Schiffsrissen. Das Buch ist ein schönes Beispiel für gut gemachte Schiffsliteratur, wie man sie selten findet. Es eignet sich zum Schmökern, Nachschlagen und Träumen.

Harald Focke

MIT DEM LLOYD NACH NEW YORK

Besatzungsmitglieder und Passagiere erinnern sich im Gespräch mit mir an ihre Zeit auf der BERLIN,

der BREMEN und der EUROPA in den Jahren 1954 bis 1971.

Hier lieferbar für 20 Euro einschließlich Porto.

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Harald Focke /Dirk J. Peters

DIE COLUMBUSKAJE IN BREMERHAVEN

Text-Bildband mit 120 Seiten und mehr als 150 Abbildungen,

Sutton-Verlag, 19.99 €

Aus Christian Ostersehltes Rezension im BREMISCHEN JAHRBUCH: Der instruktiv illustrierte Band stellt nicht nur die Bau- und Architekturgeschichte der verschiedenen Anlagen dar, sondern auch ein wichtiges Stück Bremerha-vener Hafenlebens sowie deutscher und internationaler  Schifffahrtsgeschichte insgesamt.

Bitte bestellen Sie hier über den Button unten und geben Sie Ihre Postadresse an.

Über 300 Seiten zum Schmökern 

Das Jahrbuch 2020 der Seefahrt. OCEANUM MAGAZIN Band 4

UNITED STATES - Bornholm-Fähren - Luftkissenboote im Wattenmeer - Blinder Passagier der BERLIN - Em-der Schulschiffe - Gardasee - Lektor auf Kreuzfahrt - ARCONA-Plakat - Seenotkreuzer HAMBURG - Tarantul-Klasse der Volksmarine - Marinemaler Fritz Schulz - Ozean-Wetterschiffe - U-Boot-Diesel im Maschinenmuse-um Kiel - STUBNITZ - REGINA MARIS - Mit ST. BRIDGET durch die Dublin Bay - Maritime Notizen aus Dublin - Fotograf Max Dreblow - COLUMBUS - Seemannsheim Bremerhaven - Verschwundene Häfen auf Wustrow - Kompasskompensierung auf SASSNITZ - ADMIRAL GRAF SPEE - Ivan Franko-Klasse - Raddampfer FREYA - GNEISENAU-Modell - Was bieten Bremer Museen zur Schifffahrt? - Schlepper PETERSDORF - SPIRIT OF DISCOVERY - Südamerika-Liner in Hamburg - Kühlschiffe - Ökosegler AVONTUUR - Museumsschiff GERA

Das Jahrbuch der Seefahrt OCEANUM Magazin Band 3

Seute Deern - OTTO HAHN - Ozeanliner der Moderne - Schubschiff HERKULES - Wippfeuer - Deutschland revolutioniert das Dampferdesign - Lebenstraum Tankermodell - Postbojen - Severn class der britischen Seenot-retter - Jungfernfahrt BREMEN V - ROTTERDAM - Schiffsjunge vor Island - EUROPA 1966 - Steubenhöft nach '45 - Kreuzfahrt mit der AKDENIZ - STADT KIEL - Seenotretter an der Schlei - DDR-Forschungsschiff im Roten Meer - Containerschiff WESER EXPRESS - PETER PAN - Kiel und die Revolution 1918 - Ramsgate Maritime Museum - Offizier auf CAP SAN DIEGO - Wencke-Dock - Marinemaler Oswald Brett - GPS statt Küstenfunk - POVL ANKER - Eisbrecher SUUR TÖLL - Hapag-Lloyds Tanker-Träume - Friesenstein-Klasse - Albert Ballin - STAVANGERFJORD - NORDLAND - NAJADE kontra VÖLKERFREUNDSCHAFT - Die HAMBURG von 1969

Das Jahrbuch der Seefahrt OCEANUM Magazin Band 2

Felix Wankels Gleitboote · Warum sank die PAMIR? · Neue Schiffe der DGzRS · EUROPA 2 · Das Scheitern des Schlachtschiffs SZENT ISTVÁN · Windschiffe von Morgen · Chinesische Wäscher · Für 50 Dollar über den Atlantik? · Fregatte der Preußenkönige · Marinemaler Olaf Rahardt · Befohlener Sieg der TOWARISCHTSCH · Tragischer Alarm für DDR-Torpedoboote · SHALOM wird HANSEATIC · See­mannsschule Bremervörde · Kon-zernschifffahrt auf dem Rhein · Tanker, Öl und Meer · Fähren ins Baltikum · Bergung der DONAU · Flensburg Dampf-Rundum · Leuchtturm Kiel · Reederei Bruno Bischoff · Marinemaler Paul Schreckhaase · ETTA VON DANGAST· CAP ARCONA · Die Schiffdorfer Schleuse · Untergang der NIOBE · Schiffsmodelle · Propaganda-bilder für die Kriegsmarine · Schiffbaukrisen in Flensburg · Das Stader Museumsschiff GREUNDIEK

Das Jahrbuch der Seefahrt OCEANUM Magazin Band 1  

Fletcher-Zerstörer der Bundesmarine · Brandgefahr auf Ostseefähren? - Der ITALIA-Unfall am Steubenhöft - Schiffe der Zukunft mit Tarnkappe - Der Bagger NORDSEE - Die letzte Fahrt der HANSEATIC - Borgward wollte tauchen - Der DDR-Gezeitenrechner · Der Leuchtturm South Foreland · Mit der MOSELSTEIN in Shanghai · Willy Stöwer und der Segelsport · Modellgigant BREMEN IV · Auf der CAP SAN DIEGO im Dock · Die deutschen Hilfskreuzer im Zweiten Weltkrieg · 1930 mit dem Schnelldampfer nach New York · Das Diesel-Elektroschiff PATRIA der Hapag von 1938 · Der letzte Holzewer im Hafenmuseum Hamburg · Container-Pre-miere in Bremen 1966 · Warum die U-Boot-Klasse 202 der Bundesmarine schei-terte · Eine Grundsee warf den Seenotrettungskreuzer ADOLPH BERMPOHL um · Auf Testfahrt mit der HELGOLAND

Harald Focke/Frank Scherer

PASSAGIERSCHIFFE IN HAMBURG 1951 bis 1969

120 Seiten, mehr als 160 Abbildungen, 19.99 €

Die Schiffe im Buch: HOMELAND, ITALIA, ARIADNE, HANSEATIC I, HANSEATIC II (Ex-SHALOM), HAMBURG

Harald Focke BORGWARDS HUBSCHRAUBER

Carl Borgward in Bremen baute nicht nur Autos: 1956 beauftragte er Henrich Focke, den Erfinder des Hubschraubers, mit der Entwicklung des ersten deutschen Helikopters nach dem Krieg. Borgward träumte vom "Auto der Lüfte". 1958 startete der Kolibri zu seinem Erstflug. Wie sah sein technische Konzept aus? War er serienreif und international konkurrenzfähig? Hätte er bei Bundeswehr und Polizei eine Chance gehabt? Hätte Borgward mit ihm Geld verdient? Oder hat das Projekt den Konzern 1961 in die Pleite gezogen? Die Geschichte des Kolibris wird hier vor dem Hintergrund der Zeit erstmals anschaulich erzählt.

Mein Buch mit vielen unveröffentlichten Fotos aus dem Archiv Peter Kurze gibt es nur hier mit Versand für 10 €. Bestell-Button unten oder Ruf 04241 3482.

Überraschen Sie ehemalige Bassumer! Ein Geschenk, mit dem Sie garantiert Freude bereiten:

Harald Focke  Helmut Behrens

BASSUM IN HISTORISCHEN FOTOGRAFIEN

Das beliebte Buch mit 160 Fotos aus der Sammlung Helmut Behrens ist im Sutton Verlag erschienen.

Für 19.99 € gleich hier bestellen. Bestellbutton unten auf der Seite.

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Harald Focke · Helmut Behrens · Walter Brackland

Mit Wasser und Wind. Alte Mühlen in Bassum und Umgebung

88 Seiten, zahlreiche Abbildungen, Großformat, nur 12,50 €

Das verständlich geschriebene, schön gestaltete Buch erzählt von den Wind- und Wassermühlen in Bassum und seinen Dörfern. Es beschreibt ihre Entwicklung bis zum meist bitteren Ende und zeigt, wie Mühlen funk-tionierten und wie die Müller arbeiteten. Das einzige Buch über Bassums Mühlen enthält viele unveröffent-lichte Bilder. Beschrieben werden die Wassermühlen in Bassum, Nienstedt und Neubruchhausen und die Windmühlen in Albringhausen, Bassum, Bramstedt, Dimhausen, Eschenhausen, Freudenberg, Kätingen, Lo-ge, Nienstedt, Stühren und Wedehorn. Mit interessanten Beiträgen und zahlreichen Abbildungen.

Hier bestellen per Button, bitte Postadresse nicht vergessen!