Im erfolgreichen Jahrbuch der internationalen Seefahrt trifft Geschichte auf Gegenwart

Die Themen: Felix Wankels Gleitboote · Warum sank die PAMIR? · Neue Schiffe für die DGzRS · Auf der EU-ROPA 2 · Der Untergang der SZENT ISTVÁN · Windschiffe von heute · Saubermänner aus Fernost: Chinesi-sche Wäscher in der See­schifffahrt · Für 50 Dollar über den Atlantik? · ROYAL LUISE - Fregatte der Preußen-könige · Marinemaler aus Leidenschaft - Gespräch mit Olaf Rahardt · Ein befohlener Sieg? Politische Weisung für die TOWARISCHTSCH · Tod im Nebel: Tragischer Alarm für DDR-Torpedoboote · Strammstehen und Ja-woll! Ausbildung an der See­manns-schule · Konzernschifffahrt auf dem Rhein · Tanker, Öl und Meer · Mit der Fähre ins Baltikum · Die Bergung der DONAU des NDL im Oslofjord · Flensburg Dampf Rundum 2017· 50 Jah-re Leuchtturm Kiel · Propgandabilder für die Kriegsmarine · Bruno Bischoff · EIDER: Original und Modell · Marinemaler Paul Schreckhaase · ETTA VON DANGAST · CAP ARCONA · 125 Jahre Schiffdorfer Schleuse · Untergang der NIOBE · Wie Schiffsmodelle entstehen · Wie die Flensburger Schiffsbau-Gesellschaft Krisen überstand · Mit der GREUNDIEK von Stade zur Elbe · 

Der große Erfolg! Weiter lieferbar:

320 Seiten für 15,90 €. Bestellen unter www.oceanum.de oder Ruf 04402 59 55 69 9

Die Themen: "Fletcher" Z 5 - Brandgefahr auf Ostseefähren? - Unfall der ITALIA - Schiffe mit Tarnkappe - Bagger NORDSEE - Letzte Fahrt der HANSEATIC - Borgward wollte tauchen - DDR-Gezeitenrechner · Der Leuchtturm South Foreland · Mit der MOSELSTEIN 1958 in Shanghai · Willy Stöwer und der Segelsport · Modell-Gigant BREMEN (IV) · CAP SAN DIEGO im Dock · Deutsche Hilfskreuzer im Zweiten Weltkrieg · 1930 mit dem Schnelldampfer nach New York · Diesel-Elektroschiff PATRIA · Deutschlands letzter Holzewer · Container-Premiere in Bremen 1966 · Warum die U-Boot-Klasse 202 der Bundesmarine scheiterte · Eine Grundsee warf die ADOLPH BERMPOHL um · Testfahrt mit der neuen HELGOLAND

MIT DEM KOMBISCHIFF NACH RIO UND FERNOST

Der Norddeutsche Lloyd stellte ab 1954 drei Fracht- und Passagierschiffe der Schwabenstein-Klasse für

die Fernost-Route in Dienst. Die Hapag ließ beim Bremer Vulkan drei gleiche Schiffe bauen. Mit der SAN-TA URSULA hatte die Hamburg Süd schon 1951 ihren Passagierdienst zwischen Hamburg und Süd-amerika wieder aufgenommen. Focke und Scherer erzählen die Geschichte der letzten deutschen Kombi-schiffe von 1950 bis 1968 und zeigen seltene, teils farbige Fotos, Gemälde, Pläne, Risse und andere Dokumente.

Großformat, gebunden, 88 S., teils farbige Abbildungen, 19.90 €

Jetzt bestellen unter www.oceanum.de oder Ruf 04402 5 95 56 99

MARINEFORUM: Mit vielen Bildern und Rissen wird neben der schiffbautechnischen und architektonischen Faszination auch der Lebensstil der Nachkriegszeit lebendig. Ein Anhang mit den Schiffsrissen und eine tabellarische Übersicht ergänzen dieses nicht nur für Shiplovers ausgesprochen interessante Werk. 

LEINEN LOS: Das empfehlenswerte Buch ist spannend geschrieben ... Damit haben die Autoren ein wichtiges Dokument zur deutschen Seefahrtsgeschichte der 1950er- und 1960er-Jahre abgeliefert.

Top-Seller: Ein Kapitän beschreibt die Zeit der Stückgutfrachter

Kapitän Eberhard Nölke und Harald Focke dokumentieren diese bedeutsame Epoche der Schifffahrtsge- schichte. Nölke erzählt auch von Erlebnissen an Bord und in den Häfen.

Für 19.90 € unter www.oceanum.de oder rufen Sie an 044202 5 95 56 99

Eine spannende Dokumentation. Zusammen mit den anekdotischen Episoden fasziniert die Beschrei- bung des Ladungsgeschäftes Empfehlenswert! Dr. Heinrich Walle in SCHIFF classic

Dieses handliche, gleichzeitig kompakte, informative und ansprechend illustrierte Buch ist ein Gemein- schaftswerk zweier für das Thema prädestinierter Autoren. Das Buch referiert anschaulich wie nüchtern einen vielfältigen, äußerst arbeitsintensiven und in seinen Abläufen hochkomplexen Arbeitsalltag. Dr. Christian Ostersehlte im Bremischen Jahrbuch 2016   Mehr "In der Presse"     

In der Afrika-Fahrt auf der NATAL, der KARIBA und der TALANA

Wolfgang Bendick: Vom Decksjungen zum Matrosen. An der Seemansschule Bremervörde und meine ersten Jahre auf See, 251 Seiten für nur 14.90 €! 

Bendick erzählt von der Seemannsschule Bremervörde und seiner Zeit bei den Deutschen Afrika-Linien. Ihn interessieren die Menschen, denen er begegnet, und er nennt die Dinge beim Namen. Erstaunlich ge- nau beschreibt Bendick die alltägliche ­Arbeit auf Stückgutfrachtern, die Hierarchie in der Besatzung und den Umgang miteinander. Er erzählt anschaulich und spannend, manchmal drastisch über seine Erlebnis-se an Bord und in den Häfen. Er gibt  dem Leser das Gefühl, direkt dabei zu sein. Harald Focke hat die Er-innerungen herausgegeben.

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Das Deutsche Schiffahrtsmuseum hat seine Ausstellung zur Bremer Kogge von 1380 modernisiert. 

Alles Wichtige lesen Sie kompakt auf dem Stand der Forschung und doch anschaulich und leicht verständlich in meiner großformatigen Broschüre "Komm mit auf die Hansekogge". Sie entstand in Zusammenarbeit mit Deutschlands bestem Kogge-Kenner Prof. Dr. Detlev Ellmers, dem ehemaligen Geschäftführenden Direktor des Deutschen Schiffahrtsmuseums.

Die Themen: Was Schiffsarchäologen über die Bremer Kogge herausfanden - Wie ihr Baujahr ermittelt wurde - Wie in der Hansezeit Schiffe gebaut wurden - Wie Koggefahrer navigierten - Wie Seeleute an Bord lebten und arbeiteten - Wie Kaufleute und Kapitäne Waren ohne Frachtbrief zum richtigen Empfänger brachten.

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160 Jahre Norddeutscher Lloyd

Die komplette Geschichte des Norddeutschen Lloyd von 1857 bis 1970 auf dem aktuellen Forschungsstand anschaulich erzählt. Mit vielen Abbildungen.

Nur noch wenige Restexemplare lieferbar für 25 €. Klicken sie unten auf den Button.

Neuwertig und ungelesen, da noch verschweißt

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Der große Erfolg:

Bassum in historischen Fotografien

Das neue Buch mit 160 Fotos aus der Sammlung Helmut Behrens, erschienen im Sutton Verlag

Für 19.99 € bundesweit im Buchhandel