Das neue Buch über SCHULSCHIFF DEUTSCHLAND

"Zöglinge" berichten über ihre Ausbildung: Alexander Ganse: Meine Schule für das Leben - Karlheinz Grätz: "Bubi, mach Dir keine Sorgen" - Hans-Peter Rosenmeier: Eintopf und schnittfeste Marmelade - Ingo Varding: Klopapier am Masttopp - Kurt Schön: Ente im Salon - Richard Brehm Nach Diktat in Schönschrift - Dr. Volkmar Seger: "Ein sehr geregeltes Le-ben". Mit einem Bildbericht von der Überführung von Bremen nach Bremerhaven

Weitere Themen: In Vegesack bleiben oder umziehen nach Bremerhaven? Der Streit um den Liegeplatz und seine Hintergründe - Gespräch mit dem DSV-Vorsitzenden Claus Jäger - Schiffsbetriebsmeister Ingo Müller-Fellmett: "Ich bin ein Kämpfer für das Schiff" - Die Bau-werft Johann Tecklenborg in Geestemünde - „Ein vorzüglicher, schneller Segler“ („Schiffbau und Schiffahrt“ 1927) - Liegehafen Elsfleth: Die „Oldenburger Marine“ - Die Rettung vor der Beschlagnahme nach dem Krieg: "Sorry, this is a German hospitalship" - Denkmalschutz: „Dokument deutscher Seefahrtsgeschichte“ - Fotostory Stargast im ZDF-Sonntagskonzert - Modellbaubericht von Bernd Jocham. Mit über 170 Abbildungen, 160 Seiten, 18.90 €.

Hrsg. von Harald Focke mit der Schifffahrtsgeschichtlichen Gesellschaft Bremerhaven und dem Deutschen Schulschiff-Verein, Bestellungen an den Oceanum-Verlag oder Ihre Buch-handlung. Verkauf in Bremerhaven auf SCHULSCHIFF DEUTSCHLAND, bei der Nordsee Zeitung in der Hafenstraße und bei Morisse.                                                            

Sie suchen noch ein Exemplar meines Oceanum Spezial-Bandes BREMEN UND BREMERHAVEN?

Dann fragen Sie bitte im Verlag nach, Telefon 0421 89 80 88 68. Das Buch kostet 14.90 € und hat 144 Seiten.

Aus dem Inhalt:

Alle BREMEN des Norddeutschen Lloyd

Liner an der Columbuskaje Bremerhaven

Die Bremer Hafen-, Weser und Bäderschiffe

NDL-Stückgutfrachter auch von innen

Das gescheiterte NDL-Passagierschiffs-Projekt 6/53

Neustart mit Holzhalle in Bremerhaven

Inhalt: Die Arosa Line und ihre Schiffe im Kanada-Dienst von Bremerhaven - Fünf NDL-Frachter mit achteren Auf-bauten im Vergleich - Die Seenotretterzentrale in Bremen - Lürssen-Yachten und -Boote - Die ALEXANDER VON HUMBOLDT I - Die Bremer Seefahrtschule - BREMER LOTSE und SEELOTSE - Die Bremer Lagerhaus-Gesell-schaft - Bürgerpark-Boote - Radkorvette ohne Gefecht - Kleiner Kreuzer BREMEN - Die Boote der Wasserschutz-polizei - Bremer auf Waljagd im Polarmeer - Ausbildung auf Großseglern - Hafenrundfahrer FRIEDRICH - Projekt Megayacht 1930 - NDL-Ostasien-Kombischiffe der 1930er-Jahre - Ein Holländer baut Häfen, Deiche und einen Leuchtturm - Von der Schreiber Reederei zu Hal Över - Die Sielwallfähre - Die Langesche Werft als Keimzelle des Bremer Vulkan

NEU: INSELFÄHREN II Schleswig-Holstein, Hamburg und Cuxhaven-Helgoland

von Harald Focke und Tobias Gerken, 160 Seiten, 16.90 Euro

Ganzjährig von Cuxhaven nach Helgoland · HALUNDERJET auf Elbe und Nordsee · Käpt’n Eils kam mit RU-DOLF nach Helgoland - Mit FLIPPER nach Neuwerk · Von Nordstrand nach Pellworm und zu den Halligen · Fre-derik Erdmann: Wintertag auf PELLWORM I - Ab Schlüttsiel zu den Halligen · Von Dagebüll nach Föhr und Am-rum · Über Dänemark nach Sylt · Von Büsum nach Helgoland · Testfahrt mit der HELGOLAND · Info zur HELGO-LAND von Christian Schmidt (Fassmer) mit Fotos von Kapitän Bebber · Hamburger Klassiker: Die HADAG fährt zur See · Interview mit Ralf Thorein (Howaldt/Vulkan): Was unterschied die drei WAPPEN VON HAMBURG?

INSELFÄHREN I Ostfriesische Inseln und Helgoland, Bremerhaven

von Harald Focke und Tobias Gerken, 160 Seiten, 16.90 Euro

Mit Fähre oder Katamaran nach Borkum - Salondampfer PRINZ HEINRICH wieder in Fahrt - Bei Ebbe nicht nach Juist - Nach Norderney nimmt das Schiff das Auto mit - Alle Wege auf Baltrum sind kurz - Tideunabhängig von Bensersiel nach Langeoog - Ehemalige Langeoog-Fähre fährt weiter auf der Nordsee - Die Gemeinde als Ree-derin - Mit der Bahn übers Wattenmeer nach Wangerooge - In Wilhelmshaven legt kein Seebäderschiff mehr ab - Ausflüge mit der HARLE KURIER - Von Bremerhaven nach Helgoland - Die GLÜCKAUF war sechs Jahre Bre-mens Helgolandschiff - Die  große ROLAND VON BREMEN bot Sonnenan-betern viel Platz.

Die noch nie erzählte Hapag-Lloyd-Insider-Story - spannend, informativ und unterhaltsam

Harald Focke DIE FUSION.

Wie der Norddeutsche Lloyd und die Hapag zusammenfanden

Warum schlossen sich beide Reedereien 1970 zusammen, obwohl sie florierten? Ich erzähle 50 Jahre nach der Fusion deren Geschichte. Ich habe die letzten Zeitzeugen befragt sowie in Archiven und Zeitungen nach-gesehen. Wer ergriff die Initiative? Wann begannen die Gespräche? Wer wollte die Fusion, wer nicht? Welche Interessen hatten die Banken? Wie liefen die Verhandlungen? Welche Konflikte belasteten sie? Warum war die Hapag mehr wert als der Lloyd? Wie standen Hamburg und Bremen zur Fusion? Welche Rolle spielte der Con-tainer? Was war mit den Linern? Waren die Verwaltungen gleichberechtigt? Warum verließ HL Bremen?

Mit einem Kommentar von Arnold Kludas: Was blieb vom Norddeutschen Lloyd? 160 S., Hardcover, 19.90 €

Rezension bei Amazon.de: Wie alle Bücher von Focke ist auch dieses ausgezeichnet recherchiert und sehr verständlich abgefasst. Vieles war mir bisher unbekannt und wurde mir dank dieses Buches so einiges verständlicher. Zur Zeit der Fusionsverhandlungen und der eigentlichen Fusion war ich an Bord, wir befanden wir uns im NAWK-Dienst auf der Fahrt nach Portland. Einiges erfuhr man im Laufe der Reise, aber letztendlich war für uns alle der endgültige Vollzug der Fusion überraschend. Wer sich für die beiden Reede-reien Hapag und NDL interessiert oder mit ihnen verbunden war, dem kann ich dieses Buch nur empfehlen.

Der Hamburger Seefahrtsexperte Herbert Böhm in PIEKFALL: Fockes Spezialität ist die maritime Geschichte, vor allem die Bremens in den letzten 50 bis 100 Jahren. Getreu seinem Motto »Wissen fundiert, aber unterhaltsam vermitteln« findet man seine Aufsätze und Bücher in einer Vielzahl von Zeitschriften und Verlagen. Auch der Oceanum Verlag verdankt ihm einige Erfolge, dazu gehören auch die Bücher über den Norddeutschen Lloyd. Zu Fockes unbestreitbaren Verdiensten gehört es, noch rechtzeitig Zeitzeugen befragt zu haben, um bisher wenig bekannte Einzelheiten der Firmengeschichte zu dokumentieren. Vor allem für sein Buch über das Ende des Norddeutschen Lloyd, korrekt über dessen Fusion mit der mächtigeren Hapag, war diese Herangehens-weise wichtig. Auch wenn der Autor eher der Bremer Sichtweise zuneigt und glaubt, dass die Hamburger Hapag als Sieger aus der Fusion hervorging, so ist seine Würdigung der Dokumente und Befragungen nicht völlig abzulehnen - inklusive diverser Sei-tenhiebe auf Hamburger Eitelkeiten.

Die ideale Ergänzung zum Fusions-Buch!

Harald Focke DER NORDDEUTSCHE LLOYD 1945 BIS 1970 

Mit Schiffsliste, Fotos + Rissen von Karsten Kunibert Krüger-Kopiske, 144 S., 15.90 €

1945 war der NDL eine Reederei ohne Schiffe. Aus mühsamen Anfängen heraus gelang der Neustart als „Küstenschiffahrts- und Stauereiunternehmen“ auf der Weser, im Schlepp-, Küsten- und Seebäderdienst, mit dem Reisebüro und der Werft in Bremerhaven. Nach 1950 begann mit der RHEINSTEIN der Aufbau der neuen Frachterflotte. Der NDL nahm seine Liniendienste der Vorkriegszeit auf. Seine Schiffe fuhren „Wieder auf allen Meeren.“ Als einzige deutsche Reederei kehrte der Lloyd mit der BERLIN und der BRE-MEN in den Passagierdienst nach New York zurück. Dessen Ende zeichnete sich ab. Die Kreuzfahrten der EUROPA brachten noch kein Geld. Die Zeit der Stückgutfrachter lief ab, die moderne Friesenstein-Klasse von 1967 war kurz im Ostasiendienst erfolgreich, dann aber musste nach und nach für alle Routen eine teure Containerflotte beschafft werden - das Signal für die Fusion.

NEU: OCEANUM MAGAZIN Band 6/2021, Hrsg. von Harald Focke und Tobias Gerken

Schiffsfriedhof Pazifik - Faszination Eisbrechen - ROMANTICA/HUASCARAN vom Kombischiff zum Kreuzfahrt-schiff - Oldies vor Bornholm - Leuchttürme im Wurster Watt - Drama in der Elbmündung: Tankdampfer LEROS - „Verborgene Schätze“ des Marinemalers Jan Horstmann - Das Peilfunknetz Nordsee und der Untergang der BUSKO ZDROY - Kreuzfahrtklassiker zum Abwrackstrand - Skandinavienkai wächst - Leuchtfeuer in Vietnam - Dampfschiff SOŁDEK - DDR-Staatsyacht ALBIN KÖBIS - Nordische Berger im Mittelmeer - Atlantische Sturm-fahrt 1973 - Autofähren auf der Elbe - Neue Boote für den Zoll - Ballins IMPERATOR - Englandfähre KING SEA-WAYS - Ein glückhaftes Schiff der Zeitgeschichte - Verluste und Erhalt von Schifffahrtsbauten in Bremerhaven - Ex-DGzRS-Tochterboot auf Welttour - Aus alten und neuen Fotoalben. 272 Seiten für nur 15.90 €

Eberhard Nölke/Harald Focke

DER KAPITÄN UND SEINE OFFIZIERE

NDL-Kapitän Eberhard Nölke hat die Aufgaben der nautischen Offiziere in der Epoche der Stückgut-frachter so genau wie keiner vor ihm beschrieben und seine interessantesten Erlebnisse an Bord und

in den Häfen erzählt. 

SCHIFF CLASSIC: Eine spannende Dokumentation.

BREMISCHES JAHRBUCH: Das kompakte, informative und ansprechend illustrierte Buch referiert anschaulich den komplexen Arbeitsalltag.

In Zusammenarbeit mit der Schiffahrtsgeschichtlichen Gesellschaft Bremerhaven.

Großformat, gebunden, 19.90 €, hier mit dem Button unten auf der Seite bestellbar.

Die 1960er-Jahre in Bremen und Bremerhaven 

Arnold Kludas/Harald Focke AUF DER WESER

Fotografien von Karl-Heinz Schwadtke

Großformat, fester Einband, Oceanum, 17.90 €

Karl-Heinz Schwadtke ist weniger als Fotograf denn als Zeichner von Schiffsrissen bekannt. In einem spannenden biografischen Essay würdigt Arnold Kludas erstmals Schwadtkes Leben und Leistungen.

Harald Focke/Frank Scherer

MIT DEM KOMBISCHIFF NACH RIO UND FERNOST

Hamburg Süd, Hapag und NDL 1951-1968

Gefördert von der Schiffahrtsgeschichtlichen Gesellschaft Bremerhaven

MARINEFORUM: Mit vielen Bildern wird der Lebensstil der Nachkriegszeit lebendig.

LEINEN LOS: Das empfehlenswerte Buch ist spannend geschrieben.

HAMBURGER RUNDBRIEF: Gekonnte Mischung aus stimmungsvoller Nacherzählung der histo-rischen Begebenheiten, Beschreibung technischer Einzelheiten und Erläuterung der Rahmenbedin-gungen. Eine Stärke ist die großzügige Ausstattung mit Abbildungen vom Bau der Schiffe und der Innenausstattung, Werbeplakaten und Schiffsrissen. Das Buch ist ein schönes Beispiel für gut ge-machte Schiffsliteratur, wie man sie selten findet. Es eignet sich zum Schmökern, Nachschlagen

und Träumen.

Großformat, Festeinband, 19.90 €,

Harald Focke /Dirk J. Peters

DIE COLUMBUSKAJE IN BREMERHAVEN

Text-Bildband mit 120 Seiten und mehr als 150 Abbildungen, Sutton Verlag, 19.99 €, im Buchhandel

Dr. Christian Ostersehltes im BREMISCHEN JAHRBUCH: Der instruktiv illustrierte Band stellt nicht nur die Bau- und Architekturgeschichte der verschiedenen Anlagen dar, sondern auch ein wichtiges Stück Bremer-havener Hafenlebens sowie deutscher und internationaler Schifffahrtsgeschichte insgesamt.

Leser urteilen so: Das Buch ist sehr gut recherchiert, interessant und gut geschrieben sowie auch bebildert. Es gibt einen sehr guten Überblick über den Werdegang des Paasagierterminals in Bremerhaven. Hardi

Ein schönes Buch, nicht nur für ehemalige Seefahrer, auch für den interessierten Seefahrerfreund. Viele Bilder, die die "alte Zeit'' zeigen, mit Anmerkungen, kann man sehr empfehlen. Stan

Sichern Sie sich dieses Schnäppchen: Jetzt zum halben Preis: 9.99 € statt früher 19.99 €:

Harald Focke/Frank Scherer PASSAGIERSCHIFFE IN HAMBURG 1951 bis 1969

HOMELAND, ITALIA, ARIADNE, HANSEATIC I, HANSEATIC II (Ex-SHALOM), HAMBURG

120 Seiten, mehr als 160 Abbildungen, Sutton Verlag, im Buchhandel

Und was sagen die Leser bei amazon.de? Die Texte sind ausgezeichnet geschrieben und zeugen vom profunden Wissen der Autoren. Das Bildmaterial ist ausgesucht und ergänzt hervorragend den Text. Das Buch ist nicht nur etwas für Nostalgiker, sondern auch für Schifffahrtsinteressenten. Eberhard

Also ich wollte nur kurz durchblättern und bin dann doch sofort hängengeblieben. Ein tolles Buch, sehr

informativ, flüssig geschrieben und tolle Bilder. War ein Augenschmaus. Daniel

Das Buch war ein Geschenk für einen ehemaligen Koch auf der HANSEATIC. Der Beschenkte war begeistert. ein Kauf, der sich gelohnt hat. Manfred

Ein Buch für Liebhaber bekannter, alter, klassischer Passagierschiffe. Sehr schön.  Klaus

Das Jahrbuch der Seefahrt. OCEANUM MAGAZIN Band 5/2020

Reise mit dem Kühlschiff LOMBOK STRAIT - Notizen aus Portsmouth - Fähre VENUS von Cuxhaven nach Nor-wegen - Docks von Blohm & Voss - Corona und Schifffahrt - Frachter der 1950er-Jahre - Fruchtsaft für Florida: Innovatives Tankerprojekt - Suezkanal - Jungfischerschule in Bremerhaven - Trennung vor der Ehe: NDL und Deutsche Atlantik-Linie - Dampf und Diesel auf dem Zürichsee - Stephen M. Payne über seine QUEEN MARY 2 - Mit der PETERSBURG durch Russland - Neustart der EUROPA als LIBERTÉ - Abschied vom Seenotkreuzer ALFRIED KRUPP - Nachts auf dem Ijsselmeer - Fluchtdrama vor Kühlungsborn - Stauerhandwerk in Agadir - Jetboote des Zolls - Ernst Jünger fährt zur See - SIERRA SALVADA - Millionengrab FRITZ HECKERT - Elektro-fähren und Katamarane in Norwegen - Seenotretter auf Jersey - SEUTE DEERN: Bergung und Demontage

Das Jahrbuch der Seefahrt. OCEANUM MAGAZIN Band 4/2019

UNITED STATES - Bornholm-Fähren - Luftkissenboote im Wattenmeer - Blinder Passagier der BERLIN - Em-der Schulschiffe - Gardasee - Lektor auf Kreuzfahrt - ARCONA-Plakat - Seenotkreuzer HAMBURG - Tarantul-Klasse der Volksmarine - Marinemaler Fritz Schulz - Ozean-Wetterschiffe - U-Boot-Diesel im Maschinenmuse-um Kiel - STUBNITZ - REGINA MARIS - Mit ST. BRIDGET durch die Dublin Bay - Maritime Notizen aus Dublin - Fotograf Max Dreblow - COLUMBUS - Seemannsheim Bremerhaven - Verschwundene Häfen auf Wustrow - Kompasskompensierung auf SASSNITZ - ADMIRAL GRAF SPEE - Ivan Franko-Klasse - Raddampfer FREYA - GNEISENAU-Modell - Bremer Museen ohne Schifffahrt? - Schlepper PETERSDORF in Rostock - SPIRIT OF DISCOVERY - Südamerika-Liner in Hamburg - Kühlschiffe - Ökosegler AVONTUUR - Museumsschiff GERA

Das Jahrbuch der Seefahrt OCEANUM Magazin Band 3/2018

Seute Deern - Atomschiff OTTO HAHN - Ozeanliner der Moderne - Schubschiff HERKULES - Wippfeuer - Deutschland revolutioniert das Dampferdesign - Tankermodell - Postbojen - Severn class der britischen Seenot-retter - Jungfernfahrt BREMEN V - ROTTERDAM - Schiffsjunge vor Island - EUROPA 1966 - Steubenhöft nach '45 - Kreuzfahrt mit der AKDENIZ - STADT KIEL - Seenotretter an der Schlei - Friesenstein-Klasse - DDR-For-schungsschiff im Roten Meer - Containerschiff WESER EXPRESS - PETER PAN - Kiel und die Revolution 1918 - Ramsgate Maritime Museum - Offizier auf der CAP SAN DIEGO - Wencke-Dock - Marinemaler Oswald Brett - GPS statt Küstenfunk - POVL ANKER - Eisbrecher SUUR TÖLL - Hapag-Lloyds Tanker-Träume  - Albert Ballin - STAVANGERFJORD - NORDLAND - NAJADE kontra VÖLKERFREUNDSCHAFT - Die HAMBURG von 1969

Das Jahrbuch der Seefahrt OCEANUM Magazin Band 2/2017

Felix Wankels Gleitboote · Warum sank die PAMIR? · Neue Schiffe der DGzRS · EUROPA 2 · Das Scheitern des Schlachtschiffs SZENT ISTVÁN · Windschiffe von Morgen · Chinesische Wäscher · Für 50 Dollar über den Atlantik? · Fregatte der Preußenkönige · Marinemaler Olaf Rahardt · Befohlener Sieg der TOWARISCHTSCH · Tragischer Alarm für DDR-Torpedoboote · SHALOM wird HANSEATIC · See­mannsschule Bremervörde · Kon-zernschifffahrt auf dem Rhein · Tanker, Öl und Meer · Fähren ins Baltikum · Die Bergung der DONAU · Flens-burg Dampf-Rundum · Leuchtturm Kiel · Reederei Bruno Bischoff · Marinemaler Paul Schreckhaase · ETTA VON DANGAST· CAP ARCONA · Die Schiffdorfer Schleuse · Untergang der NIOBE · Schiffsmodelle · Propa-gandabilder für die Kriegsmarine · Schiffbaukrisen in Flensburg · Das Stader Museumsschiff GREUNDIEK

Das besondere Buch: Harald Focke BORGWARDS HUBSCHRAUBER

Carl F. Borgward baute nicht nur die Isabella und den Lloyd: 1956 beauftragte er Henrich Focke mit der Entwicklung des ersten deutschen Hubschraubers nach dem Krieg. Borgward träumte vom Auto der Lüfte.

1958 startete der Kolibri zum Erstflug. Wie sah das technische Konzept aus? War er serienreif und international konkurrenzfähig? Hätte er bei Bundeswehr und Polizei eine Chance gehabt? Hätte Borgward mit ihm Geld verdient? Oder hat der Kolibri den Konzern 1961 in die Pleite gezogen?

Mit Fotos aus dem Archiv Peter Kurze. Beim Verlag vergriffen, nur hier noch lieferbar mit Versand für nur 10 €.

Bestell-Button unten auf der Seite oder Ruf 04241 3482.

Überraschen Sie ehemalige Bassumer! Ein Weihnachtsgeschenk, mit dem Sie garantiert Freude bereiten:

Harald Focke  Helmut Behrens

BASSUM IN HISTORISCHEN FOTOGRAFIEN

Das beliebte Buch mit 160 Fotos der 1950er- und 1960er-Jahre aus der Sammlung Helmut Behrens

Sutton Verlag

Für 19.99 € gleich hier versandkostenfrei bestellen. Button unten. Bitte die Postadresse angeben!

Dieses Buch mit Fotos von Klaus-Peter Kiedel empfehle ich Ihnen für die langen Winterabende und als wunderschönes Weihnachtsgeschenk an gute Freunde:

Schiffe, Häfen und das Meer.

Mit der Kamera an Bord zwischen Nordkap und Kapverden

Während andere Schiffe von Land aufnehmen, hat Kiedel seine Kamera mit an Bord, wenn er auf Frachtern, Passagierschiffen oder Schleppern unterwegs ist. Für dieses Buch hat er seine schönsten Bilder aus 40 Jahren ausgesucht und wie in den anderen Bänden der Serie „Schifffahrt und Fotografie“ fachkundig kommentiert. Wir sehen Fischkutter im Nord-meer, Lotsen an der schottischen Ostküste, Supertanker vor Cornwall, Schwergutfrachter vor den Kapverden, ein Binnen-See-Schiff im Bosporus, ein Containerschiff vor Leixões und Kreuzfahrtschiffe an der griechischen Küste - um nur ein paar Beispiele zu nennen.

Einen Schwerpunkt bildet zudem der Schiffsverkehr auf Elbe und Weser.        

96 Seiten, über 80 großformatige Farbabbildungen, gebunden, Euro 24,90, versandkostenfrei bestellbar beim Oceanum Verlag